Page 6 - Dossier Special Tanger

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Dossier Tanger

Tanger Med, le super-port

n Le hub portuaire améliore son
classement mondial

n Malgré les crises, il continue de
prendre des parts de marché

n Les ports espagnols, ses
concurrents directs, largués

TANGER Med, le complexe
portuaire construit par le Maroc
au Nord du pays n’arrête pas de se
dépasser et ce depuis son entrée en
service en 2007. Le super-port, tel
que le surnomment les opérateurs
mondiaux, n’a pas cessé de battre
des records et de se positionner par-
mi les meilleurs ports du transbor-
dement. Lors des dernières années,
il s’est hissé à la première place en Le super-port, tel que le surnomment les opérateurs mondiaux, n’a pas cessé de battre des records et de se positionner parmi les meilleurs
Afrique pour ensuite prendre la tête ports du transbordement. Lors des dernières années, il s’est hissé à la première place en Afrique pour ensuite prendre la tête des ports
des ports africains, un exploit que africains (Ph. L’Economiste)
le premier port marocain vient de directeur général adjoint du port Durant cette période, Tanger De fait, Tanger Med a pu dépas-
réitérer. Tanger Med. Med a enregistré l’un de ses meil- ser des géants du conteneur comme
Cette fois, il se retrouve dans le Le complexe permet au Maroc leurs scores, devançant ses concur- le port de New York, 21e mondial,
top 20 mondial des ports à conte- de se frayer une place parmi les 12 rents directs avec le traitement de ou le port de Hambourg, 22e mon-
neurs édité par Alphaliner, cabinet autres pays figurant dans ce classe- 8,6 millions de conteneurs, soit dial. Il a aussi, par la même occa-
français spécialisé dans le mari- ment, côtoyant la Chine, Singapour, l’équivalent de 95% de sa capacité sion pu dépasser son voisin, le port
time. Cette consécration est due à la Corée, l’Amérique ou encore nominale. Cette performance repré- d’Algésiras, 5e port en Europe, qui
l’excellent cheminement de Tanger Hong Kong. Il devient ainsi le 1er sente une croissance de 13,4% par n’a traité que 4,7 millions de conte-
Med qui a grimpé de 3 places pour pays africain à avoir intégré ce pres- rapport à 2022, considérée à son neurs, renforçant sa position en
se positionner désormais au 19e tigieux club. époque comme l’un des meilleurs tant que leader dans le bassin mé-
rang dans ce classement mondial Cette annonce intervient exercices du mégaport. diterranéen et en Afrique. A noter
qui concerne un total de 500 ports à quelques mois après celle des résul-
conteneurs et ce «trois ans plus tôt tats de l’activité du port qui en 2023
que prévu», selon Rachid Houari, a encore gagné des places. Une histoire jalonnée de grandes dates

La riposte se met en place TANGERMED soufflera sa 17e près de 9 millions de conteneurs pour
bougie dans quelques mois, un par- en faire le maître absolu du Détroit. o

LES Espagnols avaient misé sur Du côté espagnol on s’attend à ce cours qui a été jalonné de nombreuses
Algésiras, d’abord, pour contrecarrer qu’il devienne le premier port espa- étapes. Timeline
la concurrence de Tanger Med. Mais gnol à l’horizon 2030 et qu’il per- -En 2007, le premier terminal du
l’ancien champion espagnol traine, mette au royaume ibérique de rentrer port a été inauguré par SM le Roi Mo- 2007: Inauguration de Tanger
depuis quelques années, les pieds enfin dans le club des 20 premiers hammed VI lors d’une cérémonie of- Med I
incapable de dépasser la barre sym- ports au monde. ficielle qui a compté avec la présence 2008: Travaux de construction
bolique des 5 millions d’EVP. Les Mais Algésiras ne compte pas de nombreuses pointures du monde du port passagers et roulier
espoirs espagnols sont maintenant dormir sur ses lauriers. Le port le maritime. 2009: Lancement de la plate-
portés par Valence. plus au sud de l’Europe se propose -Ensuite, le développement s’est forme industrielle Tanger Med
En décembre dernier, un appel d’investir 511 millions d’euros d’ici accéléré avec l’entrée en service du
d’offres pour 656 millions d’euros 2027 pour le développement de ses port roulier et passagers et du terminal 2010: Inauguration du port pas-
avait été lancé pour réaliser les tra- installations en terre et en mer afin à véhicules, pièce maîtresse dans le sagers et roulier
vaux d’agrandissement nord du port de suivre l’évolution du trafic mari- cadre de la mise en place de l’usine 2015: Lancement travaux de
de Valence. Ce port, devenu le pre- time mondial. Mais les contraintes ne de Renault à Tanger. En effet, cette Tanger Med II
mier d’Espagne, disposera d’un nou- manquent pas sur son chemin, surtout infrastructure a joué un rôle majeur
veau terminal d’une capacité de cinq du côté environnemental. Diverses dans la décision d’implantation de 2017: Inauguration Sas export
millions d’EVP (conteneurs équiva- associations écologistes mènent la Renault. 2019: Inauguration Port Tanger
lents 20 pieds). Il sera entièrement vie dure aux responsables du port -La saga a continué avec l’entrée Med II et entrée en service du
électrifié et fonctionnera avec une pour la préservation d’espèces ma- en service des deux terminaux de terminal à conteneurs TC4
énergie 100 % renouvelable. Il est rines menacées, ce qui retarde d’au- Tanger Med II, le TC4 en 2019 et du
prévu que les travaux soient attribués tant les travaux d’extension du géant TC3 en janvier 2021. Ces terminaux 2021: Entrée en service du ter-
au cours des prochains mois. historique du Détroit.o ont porté la capacité totale du port à minal à conteneurs TC3

Jeudi 23 Mai 2024