Page 12 - Oriental La révélation

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Dossier oriental

Nador-West-Med

La métamorphose de l’Oriental se dessine

(Suite de la page VIII)

trainement sur le développement de Composition du 1er module portuaire
la région de Nador et de l’arrière pays.

Il s’agit d’une opportunité capitale à n Une digue principale d’environ 4.200 mètres et d’une
saisir qui provoquera une transforma- contre digue de près de 1.200 mètres.
tion profonde de la physionomie de

l’Oriental. A l’instar de Tanger Med n Le terminal à conteneurs avec un quai de 1.520
il ya plus de 10 ans, ce nouveau com- mètres, une profondeur de 18 mètres et d’un terre-plein
plexe maritime et industriel devrait de 76 ha, avec la possibilité d’ajouter un autre quai pour
être le moteur du décollage écono- conteneurs.
mique de cette région qui souffre

de désenclavement et d’inégalités (Ph MAP) n 3 terminaux prévus:
sociales et spatiales. Selon les sché- • hydrocarbures avec 3 postes pétroliers de 20 mètres
mas prévus, ce complexe, y compris de profondeur
la zone franche adossée au port, de- • charbon, avec 1 quai de 360 mètres et une profon-
vrait amorcer l’industrialisation de deur de 20 mètres
la région avec des effets induits bien • activités diverses
au-delà du périmètre immédiat du -1 poste roulier
port. C’est le cas des zones de Nador -1 quai de service.
mais aussi de Driouech, notamment

en termes d’investissements indus-
triels et aussi de croissance de popu- été fait avec Tanger-Med. C’est le le câblage. En matière logistique, ticulièrement le solaire et l’éolien
lation. Ses conséquences s’étendront cas de l’assemblage des voitures, il faudra miser sur les activités de mais aussi l’appareillage électrique
à d’autres provinces comme Oujda, des camions et des engins agri- stockage d’hydrocarbures. Le sec- et électronique.
coles, sans oublier l’installation teur de l’énergie ne sera pas en reste Les infrastructures liées au pro-
Guercif et Al Hoceima. d’équipementiers notamment pour avec les énergies renouvelables, par- jet sont conçues pour être réalisées

De nouvelles activités Un port multitâche et une «offre Maroc» en plusieurs modules. Elles devront
développées offrir un potentiel de développement
sur le moyen et le long terme et per-

mettant aux opérateurs et armateurs

Pour les initiateurs du projet, les potentiels de construire leurs visions.

capacités annuelles de ce complexe

sont énormes. Le nouveau port per- Réalisation progressive
mettra ainsi de traiter 3 millions

L’de conteneurs, avec la possibilité Le modèle est conçu sur la base
d’augmenter cette capacité de 2 mil-
d’une réalisation progressive des
lions additionnels. A cela s’ajoutent
infrastructures et une souplesse dans
25 millions de tonnes d’hydro-
la planification des extensions. Idem
carbures, 7 millions de tonnes de
pour la capacité d’adaptation aux
charbon et de 3 millions de tonnes (Ph MAP)
évolutions des trafics et des indus-
en marchandises diverses. Parallè-
tries du transport maritime.
lement à ce projet, d’autres infras-
Par ailleurs, le premier module
tructures seront prévues. C’est le cas
portuaire est composé d’une digue
des zones industrielles, logistiques UN des objectifs du com- besoins à moyen et à long termes en principale d’environ 4.200 mètres et
charbon et le cas échéant, en trafics d’une contre digue de près de 1.200
et de services qui seront aménagées plexe porte sur l’activité de stockage divers. mètres. Le terminal à conteneurs
disposera d’un quai de 1.520 mètres,
sur la zone franche adossée au port et de transbordement des produits En outre, après la mise en exploi- une profondeur de 18 mètres et d’un
tation de ce nouveau complexe, le terre-plein de 76 ha, avec la possi-
qui seront à la disposition des inves- hydrocarbures. A ce titre, il permet- port Nador Beni Nsar pourra déve- bilité d’ajouter un autre quai pour
lopper d’autres activités, en liaison conteneurs. Le plan prévoit la réa-
tisseurs pour accueillir les métiers tra de faire bénéficier les opérateurs avec son environnement urbain. lisation de trois terminaux. Le pre-
C’est le cas notamment de l’activité mier sera tourné vers les hydrocar-
mondiaux du Maroc. C’est aussi une d’une position stratégique entre des passagers et celle du RO-RO qui bures avec 3 postes pétroliers de 20
sont des navires dotés d’une rampe mètres de profondeur, le 2e vers le
grande opportunité pour connecter une zone de production du brut et d’accès mobile permettant un charge- charbon, avec un quai de 360 mètres
ment et un déchargement de la mar- et une profondeur de 20 mètres. Un
l’Oriental aux réseaux du commerce un grand marché de consommation chandise par tractage entre le bord et 3e pour les activités diverses. A cela
le quai. Ils sont rapides et pour ces s’ajoute un poste roulier et un quai
international où il est absent des ra- représenté notamment par les pays opérations offrent des temps réduits. de service.o
Les camions avec remorques, semi-
dars à l’exception de l’exportation européens. Parallèlement, ce port dé- remorques, conteneurs et des charge-

des clémentines de Berkane. veloppe l’activité de transbordement

En tout cas, en plus de Nador- des conteneurs pour mettre à profit

West-Med, la société anonyme la position géographique du pays sur

créée à cet effet, d’autres partenaires les grandes lignes maritimes. L’idée

doivent s’y greffer pour développer est d’accompagner l’évolution des

économiquement l’Oriental. Fi- trafics et des tailles des navires afin

gurent notamment du CRI et de la de capitaliser sur l’expérience de

DGCL du ministère de l’Intérieur. Tanger Med, en développant une

Ainsi, certaines activités seront «offre Maroc». A cela s’ajoute l’acti- ments exceptionnels sont donc facile- Mohamed CHAOUI
développées à l’instar de ce qui a vité de vrac solide pour répondre aux ment débarqués.o

Vendredi 16 Juillet 2021