Edition N° 44 | Le 10/09/1992
Le public accusait les assurances d'être de mauvais payeurs. Aujourd'hui, ce sont les assureurs qui subissent les impayés et les difficultés de trésorerie des entreprises. Les rapports délicats entre les compagnies et les intermédiaires, compliquent le problème. En vacances à Miami, au mois d'Août, un assureur marocain a eu le "sinistre" privilège de voir Andrew arriver, pour le malheur des...
Edition N° 44 | Le 10/09/1992
C'est vers un ordre de grandeur de 3 milliards de DH que l'on s'achemine en faisant les comptes des dettes des administrations et collectivités locales envers les entreprises publiques. Les arriérés s'enchaînent et alourdissent les charges des entreprises, et par voie de conséquence, pèsent sur la formation des prix de biens et services comme l'eau, l'électricité, le téléphone... d'où la prise...
Edition N° 44 | Le 10/09/1992
L'effervescence électorale touchera aussi les entreprises. Un arrêté du Ministre de l'Emploi a fixé les échéances pour le renouvellement des délégués du personnel. La loi fixe les modalités d'élection, en même temps que les droits et obligations des délégués du personnel. Ils ont pour mission de présenter, au chef d'établissement, "toutes les réclamations individuelles ou collectives qui n'...
Edition N° 44 | Le 10/09/1992
La fonction Achats n'a pas acquis le poids qui lui revient dans la plupart des entreprises marocaines. Pourtant les achats représentent 40 à 70% des charges de l'industrie. La compétitivité passe par la maîtrise "stratégique" des achats. Les Achats deviennent une performance économique à atteindre, ayant la même importance que la performance technique ou marketing, un élément essentiel dans...
Edition N° 44 | Le 10/09/1992
La baisse des résultats, dans certains secteurs, notamment ceux liés à l'agriculture, pose un problème d'application du texte sur l'acompte provisionnel en matière d'Impôt sur les Sociétés (et de P.S.N.) pour l'échéance d'Octobre 1992 (Cf L'Economiste du 3 Sesptembre). II) L'autre hypothèse, qui pose problème, concerne l'entreprise prévoyant dès Octobre un I.S. 92 inférieur à l'I.S. 91. L'...
Edition N° 44 | Le 10/09/1992
La circulaire n°1587 informe que les opérations d'assistance technique étrangère ne sont plus soumises à l'accord préalable de l'Office des Changes. Les banques intermédiaires reçoivent délégation pour transférer à la demande des entreprises marocaines concernées les redevances dues au titre de cette assistance. La détermination de la rémunération de l'assistance technique et les modalités de...
Edition N° 44 | Le 10/09/1992
· M. Ali Agoumi, Conseiller du Ministre des Travaux Publics en matière de qualité du milieu naturel M. Ali Agoumi vient d'être nommé, le 1er Septembre, Conseiller du Ministre des Travaux Publics, de la Formation Professionnelle et de la Formation des Cadres en matière de "qualité du milieu naturel" pour les activités du Ministère (eau, chantiers...). M. Agoumi est né le 29 Janvier 1958 à Fès....
Edition N° 44 | Le 10/09/1992
Les quatre japonais, Daihatsu, Subaru, Suzuki, et Isuzu, et les trois coréens, Hyundai, Kia et Sangyong se sont vu accorder, par le Ministère de l'Industrie français, l'autorisation de vente sur le territoire. Pour les professionnels du secteur, ce n'est pas une surprise. L'échéance de l'ouverture du marché unique approchant, il ne sera, de toutes les façons, pas possible de freiner l'invasion...
Edition N° 44 | Le 10/09/1992
Les deux plus grandes compagnies américaines ont décidé, chacune de son côté, de réaliser des investissements importants dans la péninsule ibérique. General Motors vient de se mettre d'accord avec le gouvernement du Pays Basque pour l'implantation d'une usine qui devra produire quelque 150.000 unités par an. Le marché visé est l'Europe, et le produit, celui des voitures de sport. L'...
Edition N° 44 | Le 10/09/1992
M.Jürgen Weber n'est pas au bout de ses peines. Après avoir repris les rênes de la compagnie aérienne allemande en Août 91, il doit non seulement gérer le trou financier laissé par son prédécesseur, Heinz Ruhnau, qui s'élevait à plus de deux milliards de Francs, mais également le sien: un peu plus de quatre milliards de Francs français, soit 1,2 milliard de Deutschmarks. La compagnie continue de...
