×L'Editorialjustice régions Dossiers Compétences & RH Société Brèves International Brèves internationales Courrier des Lecteurs LE CERCLE DES EXPERTS Documents Lois à polémiques Docs de L'Economiste prix-de-la-recherche Prix de L'Economiste Perspective 7,7 Milliards by SparkNews Earth Beats Solutions & Co Impact Journalism Day cop22Spécial Cop22 Communication Financière
eleconomiste

Economie

Renault accélère la cadence à Tanger

Par Ali ABJIOU | Edition N°:5778 Le 09/06/2020 | Partager
L’activité a repris à 66%, une troisième équipe sera mise en service incessamment
Les process revus de fond en comble avec pour maître mot la sécurité des employés
Le niveau d’avant la crise atteint vers la fin de l’année, si le marché automobile le per­met
renault-tanger-077.jpg
Renault compte récupérer le rythme d’avant la crise d’ici la fin de l’année… si le marché automobile reprend (Ph. Adam)

Après un arrêt de près de six semaines dû à la crise du coronavi­rus, les chaînes de l’usine Renault à Tanger ont entrepris un retour graduel à la normalité depuis le 28 avril dernier. Actuellement, l’usine tourne à 66% de sa capacité avec deux équipes, soit 6.000 employés qui ont repris leur activité.

Une troisième équipe entrera en service incessamment, selon Jean-François Gal, directeur général de l’usine de Tanger. Ce dernier assure que si le marché reprend, il est prévu que le site tangérois de Renault retrouve son rythme d’avant la crise vers la fin de l’année. A noter qu’en temps normal, l’usine emploie près de 9.000 personnes.

Selon le constructeur, la reprise de l’activité s’est faite dans un strict respect des mesures de distanciation et de prévention avec pour maître mot, la protection des employés. «Dès l’arrêt de l’activité, nous avons repensé nos process avec un objectif principal, protéger nos collaborateurs», explique Gal. Et le retour à l’activité normale n’a été permis qu’après le passage d’une commission interministérielle qui a validé les mesures prises, précise encore le patron du site.

Cette période de chômage forcé n’a pas été de tout repos. Tout a été revu, depuis la sortie des em­ployés de chez eux jusqu’au trans­port en passant par les chaînes de travail et les espaces de repos. Le mot d’ordre est la distanciation. Dans les bus, le chauffeur mesure la température des employés avant de monter avec une limitation du nombre de sièges disponibles, obli­geant le constructeur à doubler le nombre de véhicules. A leur arrivée sur le site, des caméras thermiques mesurent la température de chacun des employés avant l’accès du site.

Des espaces de protection ont été mis en place. Des équipements de protection dont bavettes et casques sont mis à disposition avec des poubelles dédiées pour les élé­ments usagés et des dispenseurs de gel hydroalcoolique pour la désin­fection.

En parallèle, une campagne de tests au Covid est en cours pour l’ensemble du personnel. Actuel­lement 1.700 employés ont été tes­tés avec plus de 99% de négatifs. Les personnes testées positives sont prises en charge ainsi que leurs contacts pour éviter toute conta­gion.

La distanciation est encouragée même dans les situations difficiles où l’ingéniosité des collaborateurs de Renault a permis de trouver des solutions efficaces. C’est le cas dans la chaîne de montage des por­tières ou les employés se retrouvent des fois à moins d’un mètre de dis­tance. Les ingénieurs de l’usine ont mis en place un film plastique qui permet de séparer les deux postes d’emploi tout en maintenant la visi­bilité et la cadence.

Tanger maintient ses capacités

renault-tanger-077.jpg

Le site de Tanger peut souffler. Le plan d’austérité lancé par le groupe Renault au niveau mondial qui, entre autres, prévoit de limiter les projets d’augmentation de capacité ne le concernent pas. Le site maintiendra de la sorte sa capacité actuelle qui est de 340.000 véhicules par an, largement suffisante pour cette période transitoire de sortie de crise. La reprise n’est pas assurée, selon les spécialistes de l’automobile, avant 2021.

Ali ABJIOU

 

  • SUIVEZ-NOUS:

  1. CONTACT

    +212 522 95 36 00
    abonnement@leconomiste.com
    mareaction@leconomiste.com
    redaction@leconomiste.com
    publicite@leconomiste.com
    communication@leconomiste.com

    70, Bd Al Massira Khadra
    Casablanca, Maroc

  • Assabah
  • Atlantic Radio
  • Eco-Medias
  • Ecoprint
  • Esjc